有变！广州多个客运站关停背后

 2024年08月14日

南都记者从海珠客运站获悉，8月11日起，海珠客运站迁移至毗邻的海珠交通换乘枢纽大楼，原站址不再使用。

海珠客运站的搬迁早在计划中，2021年，《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》提到要逐步撤销中心城区10座客运站，海珠客运站即在列。《2024年广州经营性用地供地蓝皮书》透露了海珠客运站之后的用途，地块将规划为二类居住用地、商业商务用地。

8月11日起，海珠客运站迎来调整，候车购票等功能迁移至毗邻的海珠交通换乘枢纽大楼（即2号楼，位于二号线南洲地铁站C1出口，经由扶手电梯直上右转可达）。新址在原址旁边大楼，距离约100米，客运班车班次不变。

12日下午，南都记者来到海珠客运站，写有“海珠客运站”几个大字的1号楼已经关闭，售票窗口也已同步停止营业。大门口贴有“售票处、咨询处、退票处、取票处、候车室，请移步2号楼”的标识。

南都记者查询“海珠客运站”微信公众号发现，目前该站主要经营省内粤东粤西粤北以及湖南、江西、湖北、四川、广西等外省区班线，大部分地区发班频率都不高，以到揭阳揭西站为例，每天只有早上8:30一班车。

相关文件也透露了海珠客运站之后的用途。《2024年广州经营性用地供地蓝皮书》显示，2024年广州经营性用地住宅地块有103宗，海珠客运站将规划为二类居住用地、商业商务用地。

海珠客运站的搬迁早在计划中，2021年，《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》提到要“逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站”，海珠客运站在列。

实际上，广州中心城区撤销公路客运站在2019年已开始。当年，越秀南客运站、黄埔客运站、永泰汽车站关停，2020年，广州汽车客运站关停。此外，外围区的番禺客运站、广州北站汽车客运站等也已关停。

公路客运站撤销有客观因素，近年随着高铁、城际轨道的发展，广州客运站的客运量快速下降。2012年，广州公路客运日均人流量约33万人次，到2021年只有2.5万人次，到2023年只有1.5万人次，下降幅度大且持续性强。广州市交通运输局相关负责人指出，随着轨道交通的不断拓展，这种下降趋势不会发生大的逆转。

值得一说的是，在撤销部分客运站后，广州在客流比较密集的地方设置了多个招呼站，可很大程度满足乘客乘坐公共客运交通的需求。招呼站不仅具备传统客运站的发车功能，选址也更加灵活，多位于地铁站出口附近，市民乘客出地铁即可乘坐，实现了公路客运与地铁的“无缝”衔接。

南方都市报（nddaily）